El colapso de la banca, entre los puentes Mónoga y La Cabuya, dejó sin paso a vehículos y motocicletas. Transportadores cuestionan las obras realizadas y piden soluciones definitivas.
La Vía de la Soberanía volvió a quedar bloqueada luego del colapso total de la banca en el kilómetro 25, entre los puentes Mónoga y La Cabuya, una emergencia que afecta la movilidad de transportadores, viajeros, comerciantes y comunidades que utilizan este corredor para conectar Arauca con el interior del país.
La emergencia registrada este sábado provocó la pérdida total de la transitabilidad en este punto de la carretera, obligando a los usuarios a buscar rutas alternas y asumir mayores tiempos de desplazamiento y costos adicionales.
El cierre representa una nueva afectación para el transporte de carga y pasajeros que utiliza esta vía como uno de los principales corredores de conexión entre Arauca y los Santanderes.
Transportadores cuestionan las obras
El nuevo colapso también generó preocupación e inconformidad entre conductores y transportadores, quienes cuestionan la efectividad de las intervenciones que se han ejecutado en diferentes puntos de la Vía de la Soberanía.
Según usuarios frecuentes del corredor, algunas de las obras realizadas no estarían resolviendo de manera definitiva los problemas estructurales de la carretera y corresponderían a intervenciones temporales que califican como “paños de agua tibia”.
Los transportadores también han pedido explicaciones sobre la destinación y efectividad de los recursos invertidos en el mantenimiento del corredor, así como sobre los resultados de las obras ejecutadas.
Estos cuestionamientos deberán ser aclarados por las entidades responsables de la contratación, ejecución y supervisión de los trabajos.
La lluvia aumenta la vulnerabilidad de la carretera
La emergencia se presenta en medio de la temporada de lluvias, cuando las crecientes, la saturación del terreno y el deterioro de la banca aumentan el riesgo de nuevos colapsos y cierres en diferentes puntos de la vía.
La situación vuelve a poner en evidencia la vulnerabilidad de este corredor estratégico para Arauca y la necesidad de adelantar intervenciones que permitan garantizar una conexión permanente con el interior del país.
Mientras se espera la intervención de las autoridades para recuperar la movilidad en el kilómetro 25, transportadores y comunidades reclaman soluciones estructurales y duraderas, y no nuevas reparaciones provisionales.
